運河天城國際位于天城路與機場路交叉口西面。項目由1棟28層高層和1棟28層辦公寫字樓組成。主力戶型為87方-168方，其中89-90方戶型為舒適兩房設(shè)計，功能性相對較弱，142-168方戶型為舒適大三房設(shè)計，戶型全明方正，居住空間及舒適度較高，均為28層高層，采用一梯兩戶或三戶設(shè)計。
本案90方左右戶型設(shè)計考慮到面積有限，通過贈送露臺緩解了整體戶型設(shè)計的緊湊感，增加居住空間，提高生活舒適度，戶型的性價比相對較高。而142、168方的大三房設(shè)計則是追求大空間大尺度，但整體設(shè)計中規(guī)中矩，無較大特色。綜合看來，剛需、分巢客戶可以考慮90方三房戶型，A2戶型方正，B2戶型整體性價都是比較高的。
項目為清水交房，交房時墻、底面、頂棚均為水泥砂漿。
項目為清水交房，交房時墻、底面、頂棚均為水泥砂漿。
該樓盤位于城東新城板塊，項目自身為綜合體，故以住宅公寓、辦公寫字樓及商業(yè)為主；項目規(guī)劃商業(yè)面積約3.4萬方，集賣場、零售、餐飲、娛樂、服務(wù)多功能商業(yè)為一體，一定程度上滿足了生活的便利，但是難以避免商業(yè)經(jīng)營帶來的噪音影響。
該樓盤景綠化率為20%，花卉、樹木均為全冠移植，成林期比較短，預(yù)計業(yè)主入住時樹木就會成形。項目以公寓、辦公樓及商業(yè)中心為主，配有綠化帶與道路相隔，景觀觀賞性欠佳。
該項目外立面為全石材干掛，干掛石材的外立面在一定程度上提升了社區(qū)的檔次，同時干掛石材的外立面較為美觀。但干掛石材的外立面未來保養(yǎng)較為不便，若是石材質(zhì)量不佳，在使用多年后易脫落墻體。
分析師從售樓處了解到大多數(shù)樓棟為一梯兩戶設(shè)置，電梯數(shù)量合適，有效減少了公攤。目前仍在施工狀態(tài)，具體建材還未公布。
本案 1：2.5，車位數(shù)量比較充裕；項目的商業(yè)部分，寫字樓、公寓共計640余個車位；但是日后商業(yè)營業(yè)后難免會出現(xiàn)停車緊張的現(xiàn)象，因此，分析師認為有車位需求的客戶需要多加留意小區(qū)車位出售情況，及時入手，避免出現(xiàn)入住無處停車的窘境。車位售價目前暫未公布。
南都物業(yè)所負責的樓盤有復城國際公寓、慶春御府、東方潤園、欣盛東方福邸、同方國際大廈、江濱花園會所等一大批杭州地區(qū)知名度較高的高檔寫字樓、住宅小區(qū)和綜合性樓宇等。
項目物業(yè)公司為南都物業(yè)，服務(wù)包括24小時維護，垃圾清理、衛(wèi)生服務(wù)等，物業(yè)服務(wù)內(nèi)容為現(xiàn)場置業(yè)顧問提供，具體服務(wù)內(nèi)容以最終合同簽訂內(nèi)容為準。
天城國際緊鄰文暉大橋、以及秋石高架為業(yè)主往返市區(qū)的主要交通要線，早晚上下班的高峰時段，往返于市區(qū)路線的車流量較大，且車行緩慢。另外，項目距離市區(qū)約15-20分鐘車程，在市區(qū)上班的業(yè)主應(yīng)合理控制好出行的時間。
該樓盤距離地鐵1號線閘弄口站零距離，小區(qū)出口步行經(jīng)過一個紅綠燈即可到達地鐵口。
天城國際地處江干區(qū)城東新城板塊，緊靠天城路與機場路，連通文暉大橋，自駕出行還是較為方便的，車程5-15分鐘內(nèi)可抵達火車東站，武林、黃龍商圈、市民中心等多個城市節(jié)點。
該樓盤周邊教育資源中，幼兒園、小學資源充足，為公辦的濮家幼兒園和濮家小學，天杭實驗學校（9年一貫制）。大部分學校距離項目在1公里以內(nèi)，業(yè)主子女出行上下學便利，基本上可步行直達。
天城國際樓盤周邊的醫(yī)療條件能滿足日常看病治療，最近117醫(yī)院機楊路分院距項目僅200米，杭州市兒童醫(yī)院距項目僅1.5公里，下城區(qū)中醫(yī)院僅距1公里，業(yè)主就醫(yī)條件較好。
項目自帶大型商業(yè)配套，尤其是本案的地下室定位就是大型的品牌超市賣場，業(yè)主購物非常的便利。另外小區(qū)周邊的商業(yè)也比較成熟，世紀聯(lián)華50米（果品生鮮蔬菜一應(yīng)俱全）、華潤超市、澳門廣場也就在附近。另外很有特點的一點就是周邊好吃的飯店特別多，象海底撈、阿英煲等。能滿足業(yè)主日常的生活所需。
天城國際周邊的公共資源為濮家公園（為運河公園），步行10分鐘直達。業(yè)主閑暇時可以在公園內(nèi)散步、健身鍛煉。
1. 南面商業(yè)會對樓棟低層住戶有噪音影響，底商存在不穩(wěn)定性，換商相對較為頻繁，換商及裝修易產(chǎn)生噪音影響。
2. 車庫出入口位于西北面，低層住戶易受到來自車輛的燈光及噪音影響。
3. 項目配置的寫字樓會增加人流量，人員進出頻繁會有一定安全隱患。
項目臨近機場路，車流量較大，且閘弄口地鐵口出站人流較多，路口較為擁堵，自駕出行略有不便。
